Страхование на высоком уровне
На главную Карта сайта Обратная связь
Калькулятор КАСКО Калькулятор ОСАГО Вызвать страхового агента
Главная / В помощь страхователю / Покупка автомобиля: советы эксперта

Покупка автомобиля: советы эксперта

"Здравствуйте!

 

Меня зовут Сергей. В данной статье я кратко изложил свой экспертный опыт в сфере купли-продажи автотранспорта, и буду  рад, если она окажется полезной для будущего покупателя.

Считается, что декабрь-февраль самое благоприятное время для покупки нового автомобиля, ведь автосалоны заманивают скидками на машины прошлого года выпуска. Весна же - самое благоприятное время для продажи автомобиля - в преддверии летнего сезона как никогда возрастает покупательский спрос, как на новые, так и на подержанные автомобили. Но это все не по теме, так вступление.

 

            Какой автомобиль выбрать? Новый или с пробегом? Конечно же, решать вам. Я лишь дам несколько советов. Как правило, выбор автомобиля определяется располагаемыми средствами для покупки – бюджетом. Если не учитывать состояние автомобиля, наличие видимых и скрытых дефектов, комплектацию, то ценообразование для машин до 3х лет это практически простая математика. Годовалый автомобиль стоит, в среднем, на 15-20% дешевле нового, двух годовалый - на 10-15% дешевле годовалого, трехгодовалый – на 10% двухгодовалого. Но на практике всегда возникают нюансы. Рассмотрим очевидыне плюсы и минусы покупок нового и подержанного автомобиля:

           

Покупка нового автомобиля

Плюсы:

§  до Вас у «него» никого не было (для многих это очень важно)

§  есть возможность заказать определенную комплектацию, цвет кузова и интерьера

§  автомобиль находится на заводской гарантии, и если вылезет "детская болячка", ее безвозмездно устранят у любого официального дилера

§  новый автомобиль, как правило, более современный, более экономичный, более мощный, более красивый, чем его предшественники

§  имеется гарантия юридической чистоты документов на автомобиль

§  полностью или почти полностью отсутствуют дефекты эксплуатации (об этом чуть позже)

§  не требуется прохождение государственного технического осмотра (для легковых, не являющимися такси - 3 года)

§  на автомобиль будет ниже процент по кредиту, чем на подержанный автомобиль и ниже страховой тариф по КАСКО

Минусы:

§  цена, в сравнении с подержанным, будет выше

§  возникает необходимые дополнительные расходы: покупка зимних шин, ковриков в салон и багажник, установка автосигнализации, установка противоугонных средств, дополнительная антикоррозионная обработка кузова и установка и подкрылков, покупка новых регистрационных знаков в ГИБДД. Я уже не говорю об установке автомагнитолы в автомобили с "аудиоподготовкой", и про огнетушитель-аптечку-знак.

 

Покупка подержанного автомобиля

Плюсы:

§  цена ниже нового

§  автомобиль, как правило, укомплектован всем необходимым или даже чем-то наворочен

§   раз его еще не угнали, значит стоит хорошая сигнализация и противоугонная система (или такие автомобили не угоняют)

Минусы:

§  неизвестно, как автомобиль обслуживался до продажи, своевременно ли, в каком объеме какие запасные части и расходные материалы использовались. Соответственно рекомендуется произвести общую диагностику автомобиля, сменить все жидкости и жизненно важные для мотора приводные ремни

§  велика вероятность купить автомобиль,  восстановленный после серьезного ДТП

§  есть вероятность купить автомобиль с обременением, находящегося в залоге какого-нибудь банка, под арестом исполнительных органов власти, угнанный автомобиль - "двойник" и так далее

§  для покупки полиса ОСАГО нужен действующий еще 6 месяцев талон техосмотра, а у продавца, в лучшем случае, будет менее «свежий» талон, а то и просроченный.

 

Далее я расскажу о некоторых тонкостях и возможных неприятных нюансах, которые сделают вас более осторожными в выборе автомобиля, проще говоря, напугаю

 

Покупка нового автомобиля. Хочется немного остановиться о самом понятии "нового" автомобиля. Для большинства потребителей "новый автомобиль" является таковым, если ему нет года или даже двух, главное, чтобы он был только твой, купленный "с нуля" в автосалоне. Подержанным или "автомобилем с пробегом" владелец решается назвать своего "коня" лишь спустя продолжительное время эксплуатации. Но это все с точки зрения простого обывателя.

    С точки зрения большинства страховых компаний, "новый автомобиль" – автомобиль, купленный в салоне первым владельцем, без пробега, текущего года выпуска или предыдущего (если автосалон не успел его реализовать до нового года).

    Для покупателя год выпуска автомобиля (2012 или 2011), с точки зрения потребительских качеств нового автомобиля не важен - ничего серьезного с автомобилем за полгода хранения в автосалоне не произойдет. За то можно значительно сэкономить на покупке "прошлогодки", так как салоны вынуждены освобождать склады для завоза новых автомобилей, и делают хорошие скидки на "залежавшийся" товар. Я бы рекомендовал покупать "прошлогодку" если вы собираетесь ездить на автомобиле долго, или как раньше говорили "берете на всю жизнь". В этом случае цена машины через 8-10 лет будет зависеть, в основном, от ее внешнего и технического состояния, а не от разницы годе выпуска. Что касается тех, кто берет машину "поездить пару лет", то лучше рассмотреть машину текущего года, так как, в дальнейшем, продать машину 2012 года выпуска получится значительно дороже, чем автомобиль 2011 года выпуска, даже если он куплен в 2012.

    А теперь несколько секретной информации

    Большинство покупателей не задумываются, что год выпуска, указанный в документах на машину (ПТС) может не соответствовать реальной дате производства автомобиля. Я неоднократно сталкивался с фактом завышения года выпуска автомобиля в ПТС: приезжал на оценку автомобиль и выяснялось, что дата выпуска автомобиля по VIN номеру, например 09.2003, а в ПТС указано 2005. Вот сюрприз! Или еще пример, владельцу нужно было помочь запчасти заказать, а эксперт ему сказал, что ваш автомобиль в этом году на заводе не выпускался. И таких примеров множество. Ведь ПТС выдавался у нас, в стране с большими возможностями. Выявление такого рода несоответствий может стать причиной срыва сделки купли-продажи, а так же в отказе предоставлении услуг по страхованию автомобиля по КАСКО.

    Что касается технического состояния нового автомобиля, покупаемого в салоне. Это уже не секрет, телевизор смотрим, что автомобили, выставленные в шоуруме или на задворках автосалона, далеко не все находятся в безупречном состоянии. Были и времена, когда автосалоны "гоняли" новые автомобили от производителя или дистрибьютора "своим ходом", отключая при этом одометр, временно заменяя колеса другими, залепляя капот и бампер скотчем, чтобы на новой машине не появились явные признаки эксплуатации. При этом рискуя попасть, и попадая в ДТП, в том числе серьезные. Скажу вам, очень неприятно открывать правду обманутому покупателю, который спокойно ездил на машине с полностью замененной задней частью и думал, что купил абсолютно новую машину. Но к счастью времена "перегонщиков" новых машин прошли. Машины доставляются спецтранспортом - автовозами. Но этот способ тоже не безупречен. Вы часто видите автовозы набитые новыми автомобилями, между которыми "ладонь не просунуть", не защищенные от осадков и дорожной грязи, песка кузовные панели? Доставка до автосалона партии автомобилей без повреждения хотя бы одного автомобиля это для меня сценарий фантастического фильма. Я уже не привожу в пример случаи крупных ДТП с участием груженых автовозов, они весьма редки.

    Выставленные в шоуруме автомобили это отдельная история. Это, как правило, автомобили светлых цветов – серебристый, белый, бежевый. Почему? Ответ прост - на них менее заметны царапины, оставляемые потоком многочисленных посетителей салона (кто-то прижался курткой с металлической молнией, у кого-то на джинсах или на сумочке заклепки и т.д.). Ежедневный выгон-загон новых машин для расстановки перед салоном в рекламных целей тоже способствует накоплению "косяков", машины хранятся на складе весьма плотным порядком. Да, салоны выправляют, полируют, красят поврежденные панели машин, меняют пластиковые элементы.

    Перестановки автомобиля с места на место в автосалоне, перемещение его по парковке являются тяжелыми условиями эксплуатации (регулярные запуски необкатанного двигателя и его непродолжительная работа могут сократить срок его службы, приводя к отложениям в камере сгорания, повышенному износу самого двигателя, каталитических нейтрализаторов, аккумулятора и т.д.).  Поэтому не лишним будет ознакомиться с ПТС до сделки, посмотрев дату выдачи ПТС, чтобы иметь представление, как долго автомобиль ждал своего покупателя в салоне. Также стоит поинтересоваться, почему именно этот экземпляр всё еще не продался, если другие близнецы «улетают как пирожки».

    Автомобили с незначительными дефектами, чаще всего, продают «как есть». И если покупатель сразу ничего не заметили, то после выезда из салона, что-либо доказать не получится (менеджер скажет: «это вы уже сами...»). Для этих целей не очень честные автосалоны организовывали "зону выдачи" автомобилей с недостаточным для качественного осмотра освещением. Своевременно выявленный потребительский дефект дает возможность покупателю потребовать безвозмездного устранения дефекта, обмена автомобиля на другой или получить обоснованную скидку.

 

    Покупка подержанного автомобиля.  Это поистине настоящая лотерея. Считается, что лучший вариант это покупка машины "с историей", то есть у знакомого человека, который не станет скрывать "подводные камни", чтобы получить больше денег, чем стоит его автомобиль, а наоборот расскажет все подробности. Но это редкость. А можно, по неопытности,  прибрести  «автомобиль-конфетку» - красивую свежеокрашенную оболочку, которая разве что смогла доехать до рынка. Или получить «недвижимость», которую откажутся регистрировать в ГИБДД, а то и вернут другому претенденту на эту, ставшей почти вашей собственность.

    Где покупать?

    Есть несколько вариантов, где приобрести подержанный автомобиль:

           а) Покупка у знакомого, родственника, коллеги по работе и т.п.

          Плюсы: есть возможность побольше ознакомиться с автомобилем до сделки, узнать его историю, будет у кого спросить, если появятся вопросы по эксплуатации и обслуживанию

           Минусы: редкость случая

           б) Покупка по объявлению в СМИ

           Плюсы: это способ купить дешевле, чем где либо, наибольший выбор предложений

         Минусы: поиск автомобиля отнимает много времени, ввиду территориальной разбросанности мест хранения предлагаемых к продаже автомобилей, есть вероятность купить "кота в мешке" или не совсем легально зарегистрированный экземпляр

          в) Покупка в автосалонах по продаже б/у (Трейд-Ин) автомобилей

          Плюсы: минимальная вероятность купить авто с юридически "тёмным прошлым", есть возможность ознакомится, "полазить" по автомобилю, можно рассмотреть несколько вариантов в одном месте, автомобили, как правило, прошли дефектовку ходовой части, рулевого управления и других систем, отвечающих за безопасность дорожного движения (есть Акт дефектовки)

          Минусы: цена автомобиля будет значительно выше, чем у "частника"

          г) Покупка на авторынках

          Плюсы: можно рассмотреть множество вариантов в одном месте

          Минусы: добрую машину "перекупы" дешево не продадут, также велика вероятность «купить кота в мешке», чему может способствовать поспешность выбора, обусловленная конкуренцией со стороны других присутствующих потенциальных покупателей

          д) Автомобили "под заказ" из зарубежа

          Плюсы: автомобили без пробега по родным дорогам

          Минусы: цена может быть выше среднерыночной, нет возможности детально ознакомиться с автомобилем до заказа с привлечением специалиста

           

    Как выбрать хороший подержанный автомобиль, если не хватает средств на новый? Могу дать несколько рекомендаций.

    Цена автомобиля в условиях рынка зависит, в основном, от комплектации, внешнего вида, и технического состояния.

    С возрастом автомобиля, уровень комплектации - богатство оснащения, становятся все менее значимыми в общей цена автомобиля, а то и вовсе могут снизить его цену по сравнению с более простой комплектацией. Ведь чем больше "наворотов" тем чаще и дороже будет ремонт сильно подержанного автомобиля. Простой пример: купив 12 летний автомобиль с коробкой "автомат" можно поездить месяц, а потом "отдать пол машины" за  замену коробки.

    Оценка внешнего состояния. Цвет автомобиля должен иметь один оттенок на всех окрашиваемых поверхностях. Износ лакокрасочного покрытия должен соответствовать возрасту и пробегу данного автомобиля. Согласитесь, странно видеть 5 летний автомобиль с соответствующим пробегом, не имеющего ни одной царапинки или скола краски. Но если вам действительно удалось найти некрашеный автомобиль и без повреждений, считайте, что это большая удача (я таких не видел). Мое мнение - главное, чтобы автомобиль не был, как говорят "битым", "ушатанным" или восстановленным после серьезного ДТП. Скорее всего, автомобиль уже будет иметь пару окрашенных деталей, ведь машин становится всё больше и вероятность что кто-нибудь, кого-нибудь «зацепит» только возрастает. Если ремонт поврежденного элемента был качественный, технологичный, то есть не ухудшающий дальнейшие эксплуатационные свойства кузова и автомобиля в целом, то особо переживать не стоит. В случае, если на автомобиле имеются не устраненные повреждения кузова, ветрового стекла, то стоит оговорить с продавцом скидку на устранение повреждений. Даже в самом недорогом сервисе, стоимость окраски одной кузовной детали обойдется порядка 5000р, а если необходимо выправить или заменить деталь и того дороже. А если вы сторонник ремонтироваться только у дилера, то стоимость ремонта можно смело умножать на 2.

    Интерьер. Стоит внимательно осматривать детали отделки автомобиля. Они могут рассказать о многом. Например: установленный спортивный руль, складки и потрепанность обивки потолка, обтянутая кожей или еще чем приборная панель, замененные ремни безопасности - все это может быть признаками сработавших в своем время подушек безопасностей. Стоит остерегаться автомобилей с неприятным запахом в салоне (тухлость, сырость, запах краски), автомобилей с промоченным насквозь ковролином, с установленными приборами - освежителями воздуха. Поэтому стоит уделить некоторое время и просто посидеть в салоне, как следует осмотреться.

    Техническое состояние механической части (двигатель, трансмиссия, подвеска, рулевое управление, тормозная система и т.д.). При достоверности показаний одометра, по пробегу автомобиля, можно косвенно оценить, на каком периоде "жизни" приглянувшийся автомобиль находится (это не регламентированная классификация, но для покупки «доброго авто» «самое то»):

    а) Практически новый автомобиль (10-20000км, 0-1,5 лет).  Начало эксплуатации, обкатка, проявление "детских болячек". При покупке такого автомобиля стоит особенно внимательно поинтересоваться у продавца о причине продажи, и еще раз внимательно исследовать кузов на предмет восстановления

    б) Свежий автомобиль  (15000-30000км, 1-3года). По гарантии устранены "детские болячки", залиты "качественные" масла, установлены дополнительные опции (музыка, сигнализация, защита и т.д.), имеется комплект зимних шин и может даже на красивых дисках

    в) Автомобиль в очень хорошем состоянии (30000-80000км, 3-5 лет).  Возможно еще на гарантии, пройдены все ТО, постепенно появляется необходимость замены тормозных дисков, амортизаторов, приводных ремней, спецжидкостей

    г) Автомобиль в хорошем состоянии (>80000км,>2лет). Послегарантийный автомобиль, или "слетевший" с гарантии из-за не прохождения планового ТО, технически исправный автомобиль, со своевременным обслуживанием, ухоженный, не требующих немедленных вложений - "сел и поехал"

 

    Зачем люди сматывают одометр? Чтобы продать дороже! Рано или поздно все автомобили начинают "сыпаться". Поломки начинают проявляться систематически, когда заканчивается ресурс функционально значимых деталей, происходит отказ многих узлов и деталей, в том числе дорогостоящих, подходит пора "капитальных ремонтов" двигателя, ходовой части, КПП и т.д. И перед собственником возникает выбор: вкладывать средства в ремонт или продать "пока еще ездящий" автомобиль новому владельцу. Для различных машин  время «К» свое, все зависит от качества самой машины, условий эксплуатации и качества обслуживания. До "капиталки" легковой автомобиль может проехать и 300000км, и 500000, а может и 120000 и даже меньше. Поэтому подавляющее большинство объявлений по продаже автомобилей содержат сведения о пробеге менее 100000 км или чуть больше. Не трудно догадаться, что среди них весьма значительная часть имеет вымышленный пробег, ведь по статистике, среднегодовой пробег легкового автомобиля в РФ  и  Европе около 20 тыс. км в год.

     О документах. При осмотре автомобиля обязательно изучите содержимое паспорта транспортного средства (ПТС). Необходимо проверить VIN номер автомобиля, год выпуска, дату выдачи ПТС, кем выдан, количество прежних собственников, особые отметки ГИБДД. Следует задуматься, если у машины было много владельцев, они часто менялись, на полях имеются надпись "ДУБЛИКАТ", отметки о замене кузова, двигателя, прохождения криминалистических экспертиз.

 

     Думаю, что данный материал будет вам полезен. Желаю удачной покупки!

 

30.03.2012

С уважением, эксперт Сергей Новоселов"

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК